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lunes, 16 de junio de 2008

Nombres de la Historia. Ayrton Senna.


Para mi escribir sobre Ayrton Senna es algo más visceral y emotivo que hacerlo sobre cualquier otra cosa, piloto o coche de F1. Él despertó en mi este gusto por la competición que tanto amaba y yo no concibo la historia de este deporte sin él. El mejor piloto de todos los tiempos.

El carácter de Ayrton está marcado por su alto compromiso con la F1 y todo lo que la rodea. Un tipo extremadamente competitivo, serio, valiente, agresivo, rápido, instintivo y sobre todo ganador. Senna no quería ganar, quería hacerlo desde una posición de dominio total y absoluto, para el la victoria no valía nada si no aplastaba a todos sus rivales (en especial a Alain Prost). Muchos decían que no solo carecía de sentido del humor si no que a veces hasta de una cierta prespectiva. Él no estaba en la  F1 para hacer amigos. En ocasiones temerario no dudaba en jugarse la carrera en un adelantamiento. No sabia ser segundo, no comprendía la derrota y en ocasiones no la aceptaba.

Ya desde sus inicios, Senna demuestra su marcado carácter y su compromiso con el deporte. En 1983 McLaren propone a Senna financiar su programa para la F3 Británica a cambio de una opción sobre sus servicios en el futuro. Ayrton, educadamente, reclinó la oferta por la que cualquier otro  piloto mataría. A Ron Dennis dijo que gracias, pero se buscaría sus propios recursos y se abriría paso por si mismo y por su talento.

En 1983 gana el campeonato de F3 lo que implicaba como premio una prueba con McLaren. Senna decide firmar con Toleman donde consiguió subirse dos veces al cajón. 
Su primera victoria llegaría al año siguiente ya en Lotus, y en su segunda carrera con el equipo. Gp de Estoril y como no, bajo la lluvia. Ese mágico elemento que el dominaba. Ya en Toleman le "robaron" su primera victoria en Mónaco. Caía un intenso aguacero cuando Senna en segunda posición recortaba tiempos a Prost y el director de carrera decide parar la carrera. La cara de Ayrton en el podio lo dice todo.
Cuentan que Ayrton en sus inicios era muy flojo con la pista mojada y que a sabiendas de esa carencia esperaba a ver caer las primeras gotas sobre Sao Paulo para salir corriendo al circuito de Interlagos a rodar y rodar, hasta que logró dominar el líquido elemento y convertirse en el mejor piloto bajo la lluvia que ha existido.
Esta frase de un comentarista de televisión lo dice todo.

"1995,G.P. de Argentina, llueve con intensidad comenzada la clasificación, nadie sale a girar, la pista está vacía, pero espontaneamente, de las gargantas del público presente, sale una exclamación genuina, y al unísono... olé, olé, olé...Senna, Senna... y por el instante que duró ese sentimiento expresado por miles de voces, juro que vi pasar a "magic" por la recta principal, levantando su puño apretado estrujando algo en su guante, como afirmando... la lluvia es mía... la pista no está vacía."

Cuando llega a McLaren no tarda más de una temporada en quitar el estatus a Alain Prost con lo que el francés despechado acaba recalando en Ferrari. La tensión entre Ayrton y Alain siempre fue enorme. Eran dos pilotos altamente competitivos y ganadores. Pero Ayrton tenía un talento natural. Alain era muy rápido con un buen coche y preparado a su gusto, Senna era el mejor con cualquier cosa con ruedas y un volante.

"Era mucho mas rapido que tu conduciendo el mismo coche y tan rapido que tu con un coche inferior" Prost lo dice todo.

Esta cualidad que le trajo tanto éxito en su carrera profesional seria la que a la postre truncaría su vida ya que el Williams FW16 que acabo con la vida del brasileño era un coche inmanejable, nervioso e inestable pero aun así el consiguió ponerlo en la pole ese trágico día en Imola.

Senna era una persona excéntrica y con un marcado caracter religioso. Él mismo decía que en Eau Rouge hablaba con Dios y sus extravagantes declaraciones sobre verse teletransportado mientras conducía, o entrar en un nivel mental diferente a los demás así lo dejan ver. Sin duda un genio en todos los sentidos.

Una leyenda que seguirá viva mientras exista un Fórmula 1 rodando sobre la tierra.



"Dios ha construido un circuito en el cielo y se ha llevado a Senna para que corra con él" (Niño Brasileño)

sábado, 14 de junio de 2008

Frases Célebres. Hoy Ayrton Senna.


"No sé conducir de otra forma que no sea arriesgada. Cuando tengo que sobrepasar, sobrepaso. Cada piloto tiene un límite. El mío es un poco arriba del de los otros"

Ayrton Senna (21 Marzo 1960, Sao Paulo. Brasil. 1 Mayo 1994. Autódromo Enzo y Dino Ferrari. Imola. Italia. Tricampeón del Mundo de F1)

miércoles, 11 de junio de 2008

¿Quién Arruinó la Carrera de Quién?

Si este año parece que hay una pareja unida en la pista es la formada por Fernando Alonso y Nick Heidfeld. Condenados a encontrarse este año en la parte media/alta de la parrilla y con los rumores de una posible salida del bávaro de BMW para dejar su asiento al asturiano la verdad es que están protagonizando los mejores duelos de la temporada.

En Sepang ya protagonizaron un adelantamiento en paralelo a Coulthard en el que el alemán se llevo la mejor parte por la potencia de su propulsor BMW, pero aun así dejaron uno de las mejores escenas de al temporada en la retina de los aficionados.



Cuando el Gran Circo llegó a las tierras del principado de Mónaco estos dos pilotos de encontraron de nuevo en la pista, la situación era distinta, Alonso cuarto con opciones a podio y Heidfeld delante. Alonso era más rápido y Heidfeld le tapa muy bien vuelta tras vuelta, el asturiano nervioso intenta meter el morro de su R28 en cada vuelta pero el alemán le cierra constantemente. Fernando decide meterle el coche en Loewe y el resultado es un encontronazo entre los dos que arruina la carrera del español y Heidfeld que da más trabajo a sus mecánicos en un Gp para olvidar.



La última vez que estos pilotos se han encontrado en pista han tenido otro incidente y de aquí esta entrada. La cosa acabo con Alonso fuera y Heidfeld segundo por detrás de Robert Kubica pero... ¿Quién arruinó la carrera de quién?. Pues creo que la respuesta es clara. Se arruinaron la carrera mutuamente. Me explico.
Cuando Kubica y Alonso se topan con un Heidfeld que acaba de salir del box cargado hasta las orejas de carburante y Robert se lo saca de encima como si nada, Fernando lo intenta pero no puede. Robert empieza a empujar para conseguir los 23 segundos mínimos que hacen falta de ventaja en Montreal para el repostaje. Alonso y Heidfeld se dedicas a jugar al gato y al ratón y uno por no poder y el otro por no querer empiezan a perder tiempo a lo bestia con respecto al polaco.
Si Heidfeld se diese cuenta antes de que su guerra no era con Fernando que aunque lo dejase pasar no conseguiría la ventaja necesaria y lo adelantaría al parar este en el box posiblemente no perdería unos segundos preciosos con los que también podría adelantar a su compañero en la última parada de este. Y con esto que ganaría Fernando? Pues primero el acabar la carrera por que para Fernando tener al Nick delante este año es una pesadilla, nunca acaba bien para él. Y segundo ganaría una plaza en el podio ya que su guerra era con David y Rubens que venían por detrás de el y sin mas paradas en el pit lane.
Sin duda Heidfeld se equivocó al no dejar pasar a Fernando por que de ser así podríamos estar hablando de un triunfo del alemán y un podio del asturiano.


martes, 10 de junio de 2008

Frases Célebres. Hoy Michael Schumacher.

"Si, he pilotado al límite, pero solo al límite del coche, al máximo de mis capacidades no"

Michael Schumacher (Hürth-Hermülheim 3 de Enero de 1969. 7 veces Campeón del Mundo de Formula 1)

domingo, 8 de junio de 2008

Robert Kubica


Robert Kubica, 7 de Diciembre de 1984, Cracovia, Polonia. Es el primer piloto de formula 1 de Polonia y a partir de hoy ha escrito su nombre con letras de oro en la historia del automovilismo al ganar el Gp de Canadá el primero para la escudería BMW-Sauber.

Se trata de uno de mis pilotos preferidos dentro de la parrilla actual. Es un piloto agresivo y extremadamente rápido. Este año partía como segundo piloto de la escudería anglo-helvética pero desde el principio de la temporada se ha ido comiendo a su compañero de equipo a base de resultados y buen pilotaje.

A día de hoy Kubica ha dejado de ser una promesa y está mas que afianzado en la elite del automovilismo mundial. Su conducción, como hoy ha dicho Pedro Martínez de la Rosa, recuerda muchísimo a la del mismísimo Michael Schumacher.

Estoy seguro de que esta entrada está dedicada a un futuro Campeón del Mundo






sábado, 7 de junio de 2008

Frases Celebres. Hoy Juan Manuel Fangio



“Debes siempre luchar por ser el mejor, pero jamás debes pensar que ya lo has logrado”

Juan Manuel Fangio. (Belcarce, 24 de Junio de 1911 - Buenos Aires 17 de Jiulio de 1995)